IMPORTACIÓN Y MATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS

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Gestoría especializada · 30 años

Matricula tu coche extranjero en España

Gestionamos tu expediente de principio a fin: aduanas, homologación, ficha reducida, adaptación de luces, ITV y matriculación. Solo necesitamos que nos facilites la documentación del coche.

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+40

Presupuesto cerrado
Por escrito antes de contratar

Una sola interlocutora
María José, de principio a fin

Sin desplazamientos
Pedimos las citas y tratamos con los organismos

Cuéntanos tu caso

Miramos la documentación y te enviamos un presupuesto cerrado. Sin compromiso.

+700

vehículos importados y matriculados

+5.000

trámites resueltos en 30 años

Solo 1

gestora asignada a tu expediente

0

gestiones a tu cargo

Todo el expediente, de principio a fin

Importar un coche obliga a pasar por cuatro administraciones distintas y por dos organismos técnicos. Nosotros nos encargamos de todo y te mantenemos informado.

ADUANA

Despacho y DUA

Presentamos la declaración y coordinamos al agente de aduanas. Si el coche todavía está en origen, te ayudamos a encontrar transportista.

INGENIERÍA

Homologación y ficha reducida

Un ingeniero colegiado emite la ficha técnica reducida. Cuando el vehículo lo necesita, tramitamos además la homologación individual en un laboratorio autorizado.

TALLER E ITV

Luces y inspección

Los faros y la señalización de un coche americano no cumplen la normativa europea, así que hay que adaptarlos antes de la inspección. Pedimos la cita de ITV y llevamos el coche con los papeles ya preparados.

DGT Y HACIENDA

Impuestos y matrícula

Liquidamos el impuesto de matriculación y el de circulación, obtenemos la matrícula definitiva y el permiso de circulación.

Gastos del proceso

Casi todo el mundo nos lo pregunta en el primer correo, así que preferimos dejarlo escrito. Estas son las partidas que suele tener un expediente de importación.

Honorarios MCI Consulting
Gestión integral del expediente, de principio a fin

desde 470 €

Transporte del vehículo
Según país de origen, tipo de transporte y tamaño

1.000 – 4.000 €

Transporte del vehículo
Según país de origen, tipo de transporte y tamaño

1.000 – 4.000 €

Agente de aduanas
Solo en vehículos extracomunitarios

200 – 500 €

Adaptación de luces
Habitual en vehículos de Estados Unidos

300 – 1.200 €

Homologación individual
Inspección en laboratorio autorizado

300 – 1.600 €

Tasa de ITV

29 – 185 €

Tasas DGT de matriculación

100 – 130 €

Matrícula provisional verde

Opcional. Evita grúas entre puerto, taller e ITV

50 – 100 €

Por qué damos horquillas y no un precio cerrado

Hasta que no tenemos la documentación no podemos garantizar un precio exacto. Un utilitario de diez años traído de Alemania y un todoterreno que llega de Dubái pueden tener diferencias en aduana y ni en homologación.

Nos comprometemos a un precio cerrado y definitivo antes de iniciar el trámite.

Cifras orientativas y no vinculantes. El impuesto de matriculación depende de las emisiones de CO₂ del vehículo (0–15 %).

Tiempos del proceso

En total suelen ser entre 10 y 15 semanas. Así se reparten, teniendo en cuenta que algunas etapas dependen de los organismos y pueden alargarse.

Paso 1

Documentación

Nos mandas los papeles del coche y la factura de compra. Si vemos algo que pueda complicar el expediente, te lo decimos antes de iniciar el proceso. 24-48 horas

Paso 2

Presupuesto

Te enviamos el coste total desglosado, los plazos y la lista de lo que necesitamos de usted. Si te encaja, arrancamos. 2-3 días

Paso 3

Aduana, ingeniería e ITV

Es la parte larga y por la que pasan más manos. Coordinamos al agente de aduanas, al ingeniero, al taller y la inspección técnica, y te mantenemos informado. 6-10 semanas

Paso 4

Matriculación

Liquidamos los impuestos, presentamos la matriculación en la DGT y te entregamos el permiso de circulación y las placas. 1-2 semanas

Más de 30 Años Facilitando Trámites e Importaciones de Vehículos en España

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Hemos ayudado a +700 clientes, incluyendo diplomáticos, a traer su vehículo a España. ¡Estamos seguros de que podemos ayudarte a traer el tuyo!

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Tenemos una amplia experiencia en trámites de tráfico y pasando la ITV con éxito. ¡Podemos ayudarte con tu vehículo!

Lo que dicen quienes ya lo han pasado

Jamás habría imaginado que traer mi coche a España desde Dubái sería tan sencillo. Me ayudaron con todo el proceso, incluso a buscar operador logístico, ahorrando mucho en impuestos.

Federico Lozano
Importación desde Emiratos Árabes

Me ayudaron en todo momento con la importación de mi coche. Siempre han estado disponibles para cualquier duda. Todo el proceso fue sencillo y sin ningún sobresalto ni costes adicionales.

Carolina García
Importación desde Perú

Pude traer el coche de mi padre cuando ya parecía imposible. No había manera de encontrar quien me ayudara con un vehículo histórico, y con ellos fue fácil y rápido.

Carlos Alberto
Vehículo histórico desde Colombia

María José, Directora de MCI Consulting

¿Por qué nosotros?

Tenemos más de 30 años de experiencia en importación de vehículos a España, importación por cambio de residencia y gestiones en organismos de tráfico. Somos la firma de referencia para ciudadanos de todo el mundo para traer su vehículo a España.

Experiencia

Eficacia contrastada con +5,000 trámites satisfactorios a lo largo de 30 años de trayectoria profesional en el sector de traslados de residencia e importaciones

Atención personalizada

Profesionales que revisan tu caso con detenimiento, entienden tu situación, diseñan una solución a medida y están disponibles para cualquier duda que tengas

Presupuesto competitivo

Presupuestos claros y competitivos para trasladar tu hogar a España. Hablamos claro y sin costes ocultos, con un presupuesto definitivo desde el principio

Según el país de origen

No es lo mismo traer un coche de Alemania que de Japón. Estos son los orígenes que más nos llegan y lo que suele complicarse en cada uno.

Estados Unidos

Faros, intermitentes y antinieblas quedan fuera de la normativa europea. Casi siempre hay que pasar por homologación individual.

Emiratos Árabes

Suelen llegar sin certificado de conformidad. Conviene calcular el impuesto de matriculación antes de embarcar el coche, porque en esta gama es una cifra alta.

Japón

Documentación en japonés y versiones que nunca se vendieron en Europa. La ficha reducida es obligatoria.

Suiza y Andorra

Están en Europa pero no en la Unión, así que hay aduana, arancel e IVA. Se tramitan como cualquier vehículo extracomunitario.

Reino Unido

Desde el Brexit dejó de ser un trámite comunitario. Si además el volante está a la derecha, hay requisitos añadidos.

Alemania y UE

El caso más sencillo, salvo que falte el COC. Entonces se complica igual que uno de fuera.

Vehículos históricos

A partir de los 30 años el coche puede matricularse como histórico, con su propia fiscalidad y otro régimen de inspección. Llevamos más de cien.

Canarias y Ceuta

Territorio nacional, pero fuera del territorio aduanero común. Tienen sus propias reglas.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta matricular un coche extranjero en España?

Nuestros honorarios empiezan en 470 €. A eso hay que sumarle el transporte, la aduana, la homologación, la ITV y las tasas, y ahí el total se mueve normalmente entre 2.000 y 6.000 € según el coche y de dónde venga. En cuanto vemos la documentación te damos la cifra exacta por escrito.

¿Cuánto tiempo tarda todo el proceso?

Entre 10 y 15 semanas desde que el coche sale de origen. Buena parte del plazo no depende de nosotros, sino de los organismos que intervienen. Si el vehículo ya está en España, se acorta bastante.

¿Qué es la ficha reducida y por qué la necesito?

Es un documento que firma un ingeniero técnico colegiado con las características del vehículo. Se necesita cuando el coche no tiene una homologación europea reconocida, porque sin ella la ITV no puede emitir la ficha técnica. La tramitamos nosotros, normalmente en un día o dos.

¿Qué es el Certificado de Conformidad (COC) y qué pasa si mi coche no lo tiene?

Es el documento que acredita que el coche se fabricó conforme a la normativa europea. Fuera de la UE lo habitual es que no exista, y en ese caso se sustituye por la homologación individual y la ficha reducida. Es un paso más del proceso, y también lo hacemos nosotros.

¿Necesito ser residente en España para matricular el vehículo?

No necesariamente. Puede matricularse a nombre de un no residente o de una empresa, aunque cambian los requisitos y la parte fiscal. Lo miramos en su caso concreto.

¿Qué documentación tengo que enviarles?

La factura o el contrato de compra, el permiso de circulación y la ficha técnica del país de origen, y una copia de su DNI o NIE junto con el pasaporte. Si te falta algo, te decimos dónde conseguirlo.

¿Podéis encargaros también del transporte?

Sí. Trabajamos con transportistas y agentes de aduanas de confianza. No tienes por qué contratarlo con nosotros, pero coordinándolo todo desde el mismo sitio se evitan esperas en el puerto.

Mi coche tiene más de 30 años. ¿Cambia algo?

Cambia bastante, y a mejor. Puede matricularse como vehículo histórico, con ventajas fiscales y un régimen de inspección distinto. Hemos tramitado más de 100.